Tlmič je dôležitou súčasťou výfukového systému, ktorý hrá úlohu akustického filtra. Vďaka nej auto jazdí po ulici bez toho, aby vydávalo veľa hluku, takže keď sa časť pokazí, zvuky výfuku sú príliš hlasné. Ak je rozbitá, nemôžete jazdiť: vodičovi bude nevyhnutne uložená pokuta. Tesniaci tmel tlmiča umožňuje rýchle opravy bez zvárania alebo zapojenia odborníkov.
- Prehľad výfukového systému
- Pracovné teploty
- Kedy a prečo môže byť potrebný tmel
- Výber vložky tlmiča výfuku
- Doone riešenie
- Permatex
- Likvidácia
- Abro
- CRC
- Tesnenie alebo zváranie
- Oprava tlmiča pre domácich majstrov
Prehľad výfukového systému
Hlavnou funkciou výfukového systému je zníženie intenzity zvuku, ktorá sprevádza uvoľňovanie plynov počas spaľovania paliva. Bez filtrovania hluku začne auto pracovať neuveriteľne hlasno a bude rušiť ostatných. Systém má ďalšie úlohy:
- odstránenie produktov spaľovania z motora;
- zabránenie vstupu škodlivých látok do vozidla;
- zníženie toxicity znížením množstva škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch.
Výfukový systém sa skladá z niekoľkých dôležitých komponentov:
- Výfukové potrubie. Určené na odvádzanie tokov plynu z každej fľaše. V niektorých uskutočneniach je poskytnutá kombinácia tokov do jedného, v iných do dvoch s prídavným zariadením s prijímacím potrubím.
- Katalyzátor. Oxiduje mimoriadne toxický oxid uhoľnatý (oxid uhoľnatý) na bezpečný oxid uhličitý (oxid uhličitý).
- Rezonátor. Je to prvý krok pri znižovaní hluku výfukových plynov.
- Tlmič. Za zníženie hluku sa považuje druhá fáza výfukového systému.
- Kyslíkový senzor Je umiestnený v automobiloch so vstrekovacím motorom, ktorý sa nachádza za katalyzátorom.
- Filter pevných častíc Používa sa v dieselových automobiloch.
na obsah ↑Tento problém sa môže objaviť v ktorejkoľvek fáze výfukového systému automobilu, ale najčastejšie sa týka tlmiča výfuku. Pre rýchlu opravu kĺbov je navrhnutý špeciálny vysokoteplotný tmel pre výfukový systém, ktorý nereaguje na vplyv atmosferických faktorov a nezrúti sa pri zahrievaní.
Pracovné teploty
Všetky komponenty nasávacieho systému sú denne vystavené vysokým teplotám. Kolektor je najteplejší - do +1300 stupňov. Ostatné komponenty a časti sa menej zahrievajú - od +250 do +1000 stupňov. Preto na opravu systému musíte používať iba žiaruvzdorný tmel, ktorý vydrží až +1500 stupňov. Ideálne sú tmely na báze kremičitanu sodného alebo vodného skla.
Kedy a prečo môže byť potrebný tmel
Prevádzka výfukového systému sa vykonáva v najťažších podmienkach, takže jeho životnosť nemôže byť príliš dlhá. Napríklad najodolnejšie nerezové a hliníkové filtre vydržia maximálne 10 rokov. Ďalej sa na častiach objavia diery, vyhorenia, poruchy, prvky chemickej korózie a výrazne sa zníži účinok prevádzky systému. V prípade najlacnejších tlmičov je možné tieto problémy zistiť po 1,5 až 2 rokoch.
Riziko rozbitia zvyšujú tieto faktory:
- príliš intenzívne vykorisťovanie;
- nesprávna inštalácia častí systému;
- použitie náhradných dielov nízkej kvality počas opravy;
- prenikanie agresívnych chemikálií z prostredia (napríklad z prašných ciest);
- príliš silné vibračné zaťaženie, jazda cez jamy.
V niektorých prípadoch bude potrebná úplná výmena tlmiča a niekedy aj celého výfukového systému. Ale často stačí použiť tmel - pastovitý materiál na báze polymérov, ktorý spoľahlivo upevňuje rôzne zlúčeniny a zaisťuje ich pevnosť.
Dôležitou podmienkou použitia tmelu je lokalizácia defektov iba na vonkajšej strane. Riešia vnútorné problémy iným spôsobom - s úplným rozbalením štruktúr. Je dôležité okamžite skontrolovať výfukové časti a zistiť príčinu poruchy.
Tu sú hlavné úlohy, ktoré je možné s tmelom vyriešiť:
- inštalácia nových častí výfukového systému, zosilnenie prstencových plôch spojených častí;
- utesnenie pripojených namontovaných prvkov, najmä prírub potrubí;
- oprava vyhoreného tlmiča výfuku, tesniacich otvorov a trhlín s náplasťami (vrátane kovových).
Výber vložky tlmiča výfuku
Akékoľvek prostriedky na opravu výfukového systému možno rozdeliť na dva typy. Prvá obsahuje rôzne pásky, obväzy, vložky zo sklenených vlákien impregnované tepelne odolnými lepidlami na tesnenie. Používajú sa na opravu významných poškodení, veľkých dier. Druhý typ zahŕňa vysokoteplotné tmely na utesnenie malých defektov a tesniace škáry, škáry.
Tesniace materiály pozostávajú z kovových a keramických látok, preto sa často nazývajú kovokeramické. Silikónové a akrylové zlúčeniny sa tiež predávajú, ale kvôli svojej nízkej životnosti a neschopnosti pracovať v ťažkých podmienkach nebudú vhodné na opravu tlmiča výfuku.
Tesniace hmoty môžu vyzerať ako pasta, cement, lepidlo. Často sa predávajú ako „cestovné súpravy“, medzi ktoré patria aj náplasti, nástroje. Tieto súpravy sú určené na vykonávanie opráv mimo garáže v prípade problémov na ceste. Medzi najobľúbenejšie značky patria Bosal, Abro a niekoľko ďalších.
na obsah ↑Doone riešenie
Je to vynikajúci cementový tmel na báze keramiky, ktorý možno použiť na odstránenie problémov s výfukovým systémom (zabránenie úniku plynu, odstránenie vyhorenia a prasklín), ako aj pri inštalácii nových náhradných dielov. Teplotná odolnosť tmelu dosahuje + 1400 stupňov, dokonale odoláva pôsobeniu mechanických faktorov, vplyvu agresívneho vonkajšieho prostredia, vlhkosti, extrémnym teplotám. Zloženie schne za 2 hodiny. Nie vždy je možné nájsť to podľa článkov v obchodoch, v Rusku a krajinách SNŠ je to menej populárne ako v USA a Európe.
Permatex
Tento tmel je tiež vysoko kvalitný a považuje sa za univerzálny. Má veľa pozitívnych vlastností:
- pružnosť;
- pevnosť;
- odolnosť voči oleju;
- sila;
- dobrá zvuková izolácia;
- minimálne zmraštenie.
Nástroj schne za deň, čo je mínus. S ním však môžete vytvoriť tesnenie až do hrúbky 0,6 cm, ktoré funguje lepšie a dlhšie ako guma.
Likvidácia
Kompozícia sa vyrába v Nemecku, dlhodobo je zastúpená na trhu a má trvalo vynikajúcu kvalitu. Liqui Moly je keramický tmel, ktorý vydrží až + 1400 stupňov, univerzálny nástroj na vykonávanie veľkého množstva diel. Jeho výhody sú:
- upozornenie na nalepenie;
- prevencia korózie kovov;
- spoľahlivé utesnenie škáry;
- zvýšená zvuková izolácia;
- nedostatočná reakcia na negatívne vonkajšie vplyvy;
- schopnosť pracovať vo fyzicky a chemicky agresívnych prostrediach;
- nedostatok škodlivých komponentov.
Okrem opravy tlmiča výfuku a iných častí výfukového systému sa pasta používa aj na odstránenie problémov so zapaľovaním a doštičkami.
na obsah ↑Abro
Tesniaci tmel tejto značky je vyrobený v USA. Je vynikajúci na opravu výfukového systému, pretože vydrží vyhrievanie až na + 1100 stupňov, zvyšuje index zvukovej izolácie. Je odolný, znáša ťažké bremená, odolný proti opotrebeniu, preto slúži niekoľko rokov. Pasta Abro má čierny a sivý odtieň.
CRC
Charakteristickým rysom tmelu CRC je jeho rýchle schnutie, úplné zatvrdnutie trvá iba 10 minút (pri jednoduchom ukazovateli sa zvyšuje na 10 hodín). Tento nástroj sa odporúča najmä pri núdzových opravách, keď sa tlmič výfuku rozbije na ceste. Pretože v tmeli nie sú žiadne rozpúšťadlá, považuje sa za bezpečný, netoxický. Výhody CRC sú bezpochyby:
- dobré hlukové izolačné vlastnosti;
- ochrana proti topeniu a korózii;
- spoľahlivá prevádzka pri + 1000 ... + 1300 stupňov.
Tesnenie alebo zváranie
Oba spôsoby je možné použiť na opravu tlmičov - tesnenie pastami a inými zlúčeninami alebo zváranie. Každý z nich má klady a zápory. Použitie zvárania je možné iba v podmienkach opravovne a je nemožné vykonať ho bez dostupnosti zručností a drahého vybavenia. Oprava však nebude o nič menej spoľahlivá ako výmena časti za novú, pretože prvok výfukového systému bude verne slúžiť mnoho rokov.
Tesniaci prostriedok je nevyhnutnou vecou v „cestovných podmienkach“, keď sa opravy musia vykonávať rýchlo a efektívne. Od každého motoristu, ktorý vie, kde je tlmič výfuku schopný použiť metódu utesnenia, nebudú potrebné žiadne špeciálne zručnosti. Náklady na nalepenie súčiastky budú minimálne a čas na prácu s ňou. S pomocou tmelu však nie je možné upevniť vnútorné komponenty systému a spoľahlivosť opravy bude menšia ako po zváraní. Záver: tmel je ideálny, keď nie je čas a peniaze na návštevu služby, pomôže to čo najrýchlejšie, ale na obmedzený čas, vyriešiť problém s poruchou výfukového systému.
Oprava tlmiča pre domácich majstrov
Aby tesniaca hmota vydržala dlhšie, musíte ju používať správne a presne podľa pokynov. Tu je postup opravy výfukového systému:
- dôkladne skontrolovať všetky podrobnosti s cieľom nájsť a lokalizovať oblasť zlyhania a vylúčiť prítomnosť iných nedostatkov;
- očistite všetky nečistoty od nečistôt, odmastite acetónom a nezabudnite odstrániť stopy starého tmelu, ak bol predtým použitý;
- otvorte obal so zložením, dajte trysku na hubicu (dodáva sa so súpravou);
- naneste šev 2-3 mm hrubý;
- v prípade potreby použite svorky, obloženia, záplaty;
- nechajte tmel niekoľko minút zaschnúť, pripojte diely, vydržte čas uvedený v pokynoch a až potom začnite s prevádzkou vozidla.
Utesnenie výfukového systému je dočasné opatrenie. V každom prípade, ak je to možné, mali by ste sa obrátiť na servisné stredisko, aby ste vymenili alebo privarili časti, pretože lepený tlmič výfuku nemôže trvať tak dlho ako nový.
