Tlmič výfuku je súčasťou výfukového systému vozidla. Zohráva kľúčovú úlohu - ticho odstraňuje výfukové plyny zo spaľovacej komory, čo umožňuje motoru pracovať bez prerušenia. Tlmič výfuku počas prevádzky stroja je veľmi horúci, pravidelne vystavený vlhkosti a bez akejkoľvek ochrany môže rýchlo hrdzaviť a opotrebovať sa.
- Výber farby odolnej voči teplu pre tlmič výfuku
- Inštrukcia tlmiča
- Príprava na prácu
- Možnosti čistenia povrchu od starých náterov
- Tlmičový obraz
- Tepelné spracovanie
Aby nedošlo k utrácaniu peňazí za opravu alebo výmenu dielu, oplatí sa jeho vyfarbenie. Na tento účel je vhodná špeciálna farba pre tlmič, ktorý znižuje rýchlosť starnutia kovu a slúži ako prevencia proti korózii.
Výber farby odolnej voči teplu pre tlmič výfuku
Pri výrobe prvkov výfukového systému sa používa špeciálna antikorózna vrstva, ktorá sa nanáša na všetky vykurované oblasti. Ochrana nových tlmičov je v prípade nových strojov stále spoľahlivá, ale postupom času, najmä pri aktívnom používaní zariadení, oslabuje. Po spálení ochranného filmu z výroby je potrebné ho obnoviť.
Natieranie tlmiča je účinný spôsob, ako predĺžiť jeho „životnosť“, ktorá sa znižuje vplyvom tepelných šokov, kondenzátu a extrémnych teplôt. Výber farby je náročná záležitosť, pretože materiál musí spĺňať množstvo podmienok. Tlmič v procese práce je zahrievaný na + 500 ... + 700 stupňov, takže farba musí byť odolná voči teplu, a to aj pri významnom zvýšení teploty. Konvenčné laky sa za takýchto podmienok rýchlo stanú nepoužiteľnými a práca sa musí vykonať znova.
Niektorí majitelia automobilov maľujú tlmič hluku pomocou farieb na oheň. Tento prístup je v skutočnosti iracionálny, pretože takéto materiály sa predávajú vo veľkých baleniach. V predajniach automobilov je dostatočný výber náterov v plechovkách alebo plechovkách a takéto farby majú schopnosť odolávať extrémnym teplotám v širokom rozsahu.
Silikónová farba je vynikajúca pre prácu s výfukovým systémom. Vyznačuje sa odolnosťou proti opotrebeniu, pevnosťou a tepelnou odolnosťou. Tiež sa osvedčili náterové farby a laky na báze silikónu, ktoré navyše majú schopnosť chrániť kov pred koróziou. Odolávajú teplotným rozdielom v rozsahu od –60 ... + 600 stupňov, zvyšujú životnosť dielov a obsahujú prísady, ktoré zabezpečujú ľahkú aplikáciu a rýchle schnutie.
Ak na natieranie tlmiča výfuku používate skutočne vysoko kvalitné zlúčeniny, môžete si byť istí ochranou výfukového systému pred účinkami:
- benzín;
- petrochémie;
- oleja;
- soľná hmla.
Dobrá žiaruvzdorná farba sa nanáša rôznymi spôsobmi (valčekom, štetcom, striekaním), má vysoké hodnoty pevnosti a dá sa aplikovať na kov aj pri nízkych okolitých teplotách.
na obsah ↑Inštrukcia tlmiča
Najskôr vyberte diel z vozidla a vyhodnotte jeho celkový technický stav. Je dôležité nájsť všetky oblasti hrdze a vyčistiť ich, ako aj starostlivo odstrániť staré, ktoré sa začali drviť.Životnosť nového náteru, jeho pevnosť a účinnosť ochrany proti korózii bude závisieť od kvality týchto prác.
Príprava na prácu
Prípravné činnosti sa môžu vykonávať pomocou rôznych nástrojov a metód. V každom prípade by mal byť kov po dokončení prípravy čistý, bez škvŕn a hrdze, špiny, oleja. Ak na tlmiči zostanú častice korózie, proces hrdzovania bude pokračovať pod vrstvou náteru. Po odstránení je kov opatrený špeciálnymi epoxidovými materiálmi.
Možnosti čistenia povrchu od starých náterov
Na čistenie tlmiča hluku môžete použiť nasledujúce zariadenia:
- Tvrdá kefa. Vyberie sa odolná kefa s drôtenými štetinami, ktorou sa ošetrí kovový povrch. Všetky hrdzavé oblasti sa čistia obzvlášť opatrne, potom sa aplikuje tmel.
- Myslel škrabka. Tento nástroj sa veľmi ľahko používa. Spracovávajú tlmič tlaku a vyvíjajú pohyby horizontálne a vertikálne. Dokončite prácu brúsnym papierom.
- Chemické splachovanie. Tento nástroj je vynikajúci na odstránenie vo vode rozpustných alebo organických farieb. Táto časť sa premyje kefou pomocou kefy, po určitom čase sa valivý povlak odstráni špachtľou, drevenou špachtľou. V prípade potreby operáciu zopakujte. Na konci práce utrite kov suchými obrúskmi alebo handrami.
- Tepelná pištoľ. Takéto zariadenie je vynikajúce na čistenie tlmiča, ale musí sa používať opatrne. Predtým sa do dielu vložila vlhká handra, potom sa zapne pištoľ a poslala sa na povrch tlmiča výfuku. Potom, čo stará farba začne napučať, je zbraň vypnutá a povlak je odstránený škrabkou alebo servítkou. Ak tlmič obsahuje olovo, táto metóda sa nepoužíva, pretože výpary budú zdraviu škodlivé.
Tlmičový obraz
Farbenie je v porovnaní s prípravnými opatreniami pomerne jednoduchá etapa práce. Náter sa nanáša v tenkých vrstvách (celkovo 2 až 4 vrstvy), po každom počkaní, kým povlak úplne nevyschne. Nemali by ste sa ponáhľať, inak sa môžu na kovoch vytvárať pruhy, toky alebo niektoré časti zostanú nenatreté. Môžete pracovať so štetcom, valčekom, ale najjednoduchším spôsobom je vykonať všetky manipulácie pomocou malej striekacej pištole. Aerosólová farba sa nanáša rovnako ľahko, ktorú stačí striekať z rozprašovača od 15 do 20 cm.
Ak sa farba nanáša pomocou striekacej pištole, jej tryska sa udržiava v rovnakej vzdialenosti a je zabezpečené, aby bola rovnaká na celej ošetrovanej ploche. Po naklonení postrekovača bude náter nerovnomerný. Každý nasledujúci pás farby sa nanáša tak, aby mierne prešiel cez predchádzajúci.
Tepelné spracovanie
Sušenie pri zahrievaní je dôležitým krokom pri maľovaní tlmiča výfuku. Na sušenie použite stavebný fén na vlasy alebo rúru, kde je možné kalcinovať časť pri teplote + 160 ... + 200 stupňov. Ak ignorujete kalcináciu vrstvy farby, zostáva mäkká a počas jazdy sa môže poškodiť.
Čas na tepelné spracovanie je asi 15 až 20 minút. Na túto dobu musíte vložiť tlmič výfuku do rúry alebo ho dobre vyfúknuť fénom a pohybovať zariadením v oboch smeroch.
Aby sa vozidlo mohlo správať bezpečne na cestách, všetky jeho časti a systémy sa musia udržiavať v dobrom stave. Vynikajúcim stavom tlmiča je tichý a pohodlný pohyb, prevencia porúch motora a absencia problémov s políciou. Natieranie dielca predĺži jeho životnosť a ušetrí vám veľa problémov.
