icolorex-sk.technoluxpro.com/farbyAuto maľovanie

Ako a čo maľovať motor automobilu sami

Nie všetci majitelia automobilov premýšľajú o maľovaní motora a mnohí si ani neuvedomujú takúto manipuláciu. V skutočnosti je maľovanie motorov typom vyladenia a prináša množstvo výhod.

Sfarbenie môžete robiť vlastnými rukami, proces však nebude ľahký a bude si vyžadovať určité úsilie.

Natieranie motora automobilu
Natieranie motora automobilu
na obsah ↑

Účel a vlastnosti maľby

Tí, ktorí chcú dosiahnuť vonkajšiu transformáciu tejto časti automobilu, často maľujú motor. Po nanesení farby bude celý priestor pod kapotou vyzerať štýlovo, priťahuje pozornosť a bude vyzerať krajšie. Veľkým plusom je sfarbenie vykonané pri predaji automobilu - potom môžete dokonca mierne zvýšiť cenu automobilu alebo ho predať rýchlejšie.

Lakovaný motor - veľmi populárne „zvýraznenie“ medzi strojmi, ktoré sa zúčastňujú rôznych prehliadok. Okrem toho má zafarbenie motora praktickú funkciu. Eliminuje počiatočnú koróziu a stáva sa prevenciou korózie kovov v budúcnosti, zvyšuje životnosť jednotky.

Motorová maľba na predstavenia

Lakovanie motorov má množstvo funkcií. Vyrába sa až po odstránení prvku, pretože inak nebude možné vysoko kvalitné nanášanie farby. Pred lakovaním je vhodné motor dôkladne opraviť, aby ste sa okamžite zbavili existujúcich technických problémov. Pre prácu budete musieť kúpiť špeciálne typy náterov, striekacie pištole alebo valčeky, ako aj predbežnú starostlivú prípravu povrchu.

na obsah ↑

Výber farebnej kompozície pre motor

Aby bol výsledok vynikajúci, musíte venovať veľkú pozornosť výberu farby. Najprv musíte rozhodnúť o farbe, aj keď to nie je jediné kritérium, ktoré musíte vziať do úvahy.

Konvenčné lakovanie je úplne nevhodné na natieranie motora, pretože sa môže rýchlo zhoršiť pri zahrievaní a zmene teploty. Ideálnou možnosťou je prášková farba pre motor, ktorá po aplikácii vyžaduje vytvrdenie pod zahrievaním. Táto metóda je bohužiaľ pre nezávislú prax neprístupná, preto ju používajú najmä výrobcovia automobilov.

Práškové lakovanie častí motora
Práškové lakovanie častí motora

Najjednoduchším spôsobom je zakúpenie farby v spreji, aby bola dostatočne tepelne odolná. Takéto materiály sa predávajú v automobilových obchodoch a sú prezentované v širokej škále farieb. Bezfarebné nátery s vysokou odolnosťou voči vysokým teplotám sa používajú na maľovanie výfukového potrubia a hlavy valcov, ktoré sú počas jazdy veľmi horúce. Pre farbiace nádoby s tekutinami sa môžu použiť menej odolné kompozície, vrátane bežných autosklovín.

Nekupujte neznáme lacné farby - ich životnosť môže byť krátka. Je lepšie uprednostniť obľúbené značky, z ktorých mnohé vyrábajú vysokoteplotné povlaky, napríklad:

  • Rust-Oleum;
  • DupliColor;
  • Krylon;
  • VHT atď.
Maľovanie pre stroj Dupli-Color
Maľovanie pre stroj Dupli-Color

Mnoho značiek vyrába celú škálu výrobkov odolných voči teplu - farby, laky, základné nátery.V návode na použitie je vždy uvedená maximálna prevádzková teplota materiálu (zvyčajne do +300 stupňov). Akékoľvek lakovanie motora by malo ľahko odolávať účinkom solí, ropných produktov a tiež musí mať ochranné a vysoké dekoratívne vlastnosti.

Najčastejšie sa farby pre motor vyrábajú na báze epoxidovej živice, silikónu, silikátov alebo sú multipolyméry. Niektoré moderné povlaky obsahujú keramické častice, ktoré poskytujú tepelnú odolnosť vyššiu ako 1 000 stupňov. Takéto materiály sú ideálne vhodné pre veľmi horúce súčasti motora.

na obsah ↑

Príprava motora na maľovanie

Pred lakovaním musíte motor rozobrať a vybrať z motorového priestoru. Začiatočníkom sa odporúča odfotografovať všetky fázy práce a očíslovať káble pomocou zapaľovacích sviečok, aby zostala bez problémov. Každý detail, ktorý bude natretý, je očistený od špiny, odmastený rozpúšťadlom, inak nebude lak na povrchu zostať.

Aby ste sa určite zbavili mastnoty, oleja, nečistôt, môžete použiť pieskovanie. Vďaka tomu budú všetky manipulácie rýchlejšie a kvalita prípravy nadácie sa zvýši. Ak to nie je možné, brúste miesta s koróziou jemným brúsnym papierom alebo brúsnym kotúčom. Oblasti ohybov a drážok sú obzvlášť starostlivo ošetrené.

Ľudoví „remeselníci“ používajú pôvodný spôsob čistenia motora:

  • vriacej vody;
  • vylejte prací prostriedok do vody;
  • spustite motor do mydlového roztoku;
  • nechajte tekutinu znova uvariť;
  • vyberte čistú časť.

Príprava bloku motora na maľovanie

Po vysušení jednotky sa použije epoxidový alebo iný žiaruvzdorný základný náter, aj keď niektorí majstri tento krok preskočia kvôli riziku prehriatia motora v budúcnosti. V žiadnom prípade nevykonávajte viac ako 1 náter základného náteru na hlavných komponentoch motora.

na obsah ↑

Tmel a základný náter

Ak sú na povrchu motora defekty, musí sa vykonať tmel. Na tento účel sú vhodné iba špeciálne formulácie predávané v stavebníctve alebo automobilovom priemysle. Pred prácou je základ tmeliacej zmesi spojený s tvrdidlom prísne podľa pokynov, špachtľou naneste do problémovej oblasti. Ak je trhlina významná, pracujte vo viacerých vrstvách s úplným stredným sušením každej vrstvy.

Tvrdý tmel

Po konečnej polymerizácii tmelu sa povrch miesta brúsi jemnou šmirgľovou tkaninou alebo špeciálnym brúsnym kruhom. Výsledkom by malo byť, že problémová oblasť by mala byť úplne rovná. Znovu sa odmastí a musí sa aplikovať základný náter.

na obsah ↑

Proces tesnenia motora

Aby farba neprenikla do vnútorných priestorov motora, musia byť všetky otvory starostlivo utesnené. V opačnom prípade bude farba po vyschnutí kanáliky zanesená. Jednoduchým, ale nie veľmi spoľahlivým spôsobom je použitie maskovacej pásky na utesnenie hláv, zahĺbení, dier. Je lepšie dotiahnuť všetky skrutky najskôr, zasunúť do otvorov drevené zátky, svorníky, chopiky alebo iné typy zátok a až potom ich prilepiť páskou navrchu.

na obsah ↑

Farbenie motora

Natieranie jednotky sa vykonáva podľa tohto plánu:

  • riedenie, miešanie farieb alebo pretrepávanie laku v spreji;
  • nanášanie kompozície z balónika, valca alebo striekacej pištole;
  • sušenie prvej vrstvy;
  • nanesenie následných vrstiev (až 3);
  • sušenie motora.

Práca s motorom sa vykonáva pri teplote +20 ... + 25 stupňov, čo zabezpečuje dobré vetranie v garáži. Samotný motor musí byť chladný. Každá vrstva farby je vyrobená tenká, takže spoločná vrstva farby neinterferuje s teplom z motora, aby sa rozptýlilo. Prvá vrstva je najľahšia, pretože jej účelom je vytvoriť základňu pre zostávajúce vrstvy.Medzizložkové medzivrstvové sušenie trvá až 20-30 minút.

Lakovanie bloku motora VAZ 21120

Ak sa farba nanáša z rozprašovacej nádoby, táto sa udržuje vo vzdialenosti 25 - 30 cm od povrchu. Ak sa striekanie vykonáva v tesnej blízkosti, na podklade môžu zostať kvapky. Po dokončení náteru nechajte motor 24 hodín zaschnúť, potom ho po odstránení všetkých zástrčiek a pásky namontujte na správne miesto.

na obsah ↑

Maľovanie krytu ventilov

Pred natieraním je vhodné kryt odstrániť - to bude pracovať rádovo pohodlnejšie. Drôty zapaľovacej sviečky sa odstránia, upevňovacie prvky sa odskrutkujú, potom sa kryt ventilu zdvihne z jednej a druhej hrany a odstráni sa. Ak je vrstva tesniaceho materiálu stále silná, vynaložte úsilie na jej odstránenie. Gumené čiapky, ktoré hrajú úlohu tesnenia, sa dajú bez problémov odstrániť.

Po odstránení krytu je horná časť motora potiahnutá plastovým obalom, aby sa farba nedostala dovnútra. Dajte diel na čistý povrch, pozorne ho skontrolujte. Ak je ochranný povlak na základnom materiáli čiastočne opotrebovaný, zotrie sa odstraňovačom farby. Splachovacia zmes sa nechá pôsobiť 10 minút, nechá sa pôsobiť a potom poťahovacie častice očistíme kovovou kefou. Veko umyte čistou vodou, nechajte uschnúť. Všetky manipulácie sa vykonávajú v tieni, aby sa vylúčil kontakt s priamym slnečným žiarením.

Kryt plniaceho ventilu
Kryt plniaceho ventilu

Ako prípravné opatrenia sa vykonávajú tieto akcie:

  • ošetrujte základňu červenou škótskou, ktorá nesmie chýbať ani v najmenšej oblasti;
  • utrite povrch veka rozpúšťadlom alebo iným odmasťovačom, aby ste úplne odstránili škvrny od oleja;
  • pokrytie základného náteru vysokoteplotným epoxidovým základným náterom v 2 vrstvách s medzisušením počas 15 minút;
  • nechať druhý základný náter zaschnúť pol hodiny;
  • naneste farbu na 4-5 vrstiev s medzisušením do 10 minút;
  • ak je to potrebné, naneste poslednú vrstvu laku.

Po zaschnutí krytu ventilu sa obnoví vrstva tesniaceho materiálu, vloží sa samotná časť a zaskrutkuje sa. Pred návratom na miesto sa staré gumové tesnenie očistí, zakryje tenkou vrstvou oleja a až potom sa namontuje. Uistite sa, že skrutky nie sú príliš utiahnuté alebo nedostatočne utiahnuté, čo by mohlo narušiť fungovanie dielca.

na obsah ↑

Sfarbenie plastového krytu motora

Kryt motora je natieraný podobným spôsobom, aj keď v práci sa vyskytujú určité prvky. Diel je pred lakovaním odstránený z motora, takže manipulácia s ním je výhodnejšia. Konajte takto:

  • umytý plast;
  • povrch ošetrite šedou lepiacou páskou;
  • nechajte uschnúť;
  • nenatreté oblasti sú pokryté maskovacou páskou;
  • utrite základňu odmasťovačom;
  • v 1 tenkej vrstve naneste špeciálny základný náter na plast;
  • po 15 minútach vykonajte vrstvu bežného automobilového základného náteru;
  • morte plastom, nechajte farbu zaschnúť;
  • produkt nalakujte.
Airbrush na kryte motora
Airbrush na kryte motora

S určitými zručnosťami a opatrným prístupom môžete maľovať motor vlastnými rukami. Je dôležité zvoliť len kvalitný náter, aby nanesená vrstva vydržala dlho a poskytla jednotke skutočnú ochranu pred poškodením.

Pridajte komentár

farby

lepidlo

Nástroje